Sellel päeval 1994 suri 852 inimest sajandi ühes rängemas mereõnnetuses, kui Eesti, suur auto- ja reisiparvlaev, uppub Läänemeres.

Saksa ehitatud laev sõitis üleöö kruiisil Eesti pealinnast Tallinnast Rootsi Stockholmi, kui see uppus Soome rannikult. Eesti, endine Nõukogude vabariik, mis sai iseseisvuse 1991. aastal (viimased Vene väed lahkusid 1994. aastal), oli rootslaste jaoks populaarne ja taskukohane reisisihtkoht. Eesti oli teatud tüüpi parvlaev, mida tunti ro-ro nime all, mis sisaldas sakslast, elavat muusikat, tantsimist ja joomist ning võimaldas inimestel juhtida sõidukeid laeva ühte otsa ja teisest otsast välja.

Pärast tormist ilma, mille lained ulatuvad hinnanguliselt 15 kuni 20 jalga, on Eesti läks keset ööd alla. Paljud reisijad jäid laeva sisse lõksu, teised, isegi mõned, kellel õnnestus see päästepaatideks muuta, uppusid hiljem külma veega või surid hüpotermiasse. Enamiku 137 hukkunu päästmiseks kasutati koptereid.

Tragöödia tagajärjel otsustas Rootsi-Soome-Eesti ühine valitsuskomisjon selle õnnetuseks ja süüdistas tormist ilma, mis põhjustas vee valamise läbi avatud vibu ukse ja Eesti oma autotekk, destabiliseerides laeva ja kaptenides selle vähem kui tunniga. Kuid oli ka teisi, sealhulgas mõnda perekonda ja sõpru Eesti ohvrid, kes uskusid, et uppumine oli kokkupõrke või plahvatuse põhjustatud olemasoleva augu tagajärg.

Kaks aastat pärast Eesti, Bukobareisijate aurulaev, läks 1996. aasta mais Tansaania lähedal Victoria järve alla, jättes surma umbes 1000 inimest. 2019. aasta septembris sõitis Senegali reisiparvlaev Joola, uppus Gambia ranniku lähedal, põhjustades vähemalt 1800 inimelu. Võrdluseks, kui ookeanilaev Titanic Uppus pärast Newfoundlandi jääametit oma neiureisil aprillis 1912, umbes 1500 inimelu sai surma.