Sel päeval 1962. aastal suri koomik Ernie Kovacs, kes korraldas 1950-ndatel oma telesaateid ja kelle väidetavalt mõjutas selliseid telesaateid nagu Johnny Carson ja David Letterman. 42-aastaselt suri tema Chevrolet Corvair telefoni. pole Los Angeleses, Californias, vihmasajus sõites. Kovacs, kes ilmus sageli oma kaubamärgi-sigariga kaamerasse, leidis politsei süütamata sigari abil, mis viis spekulatsioonideni, et ta oli sigari järele jõudnud ja kaotas oma sõiduki üle kontrolli. Corvairit muutis hiljem kurikuulsaks Ralph Naderi murranguline 1965. aastal ilmunud raamat “Igas kiiruses ohtlik: Ameerika auto kavandatud ohud”, mis käsitleb autotööstuse ohtlikke tavasid.
1934. aastal sündinud ning Princetoni ülikooli ja Harvardi õigusteaduskonna lõpetanud Ralph Nader avaldas ajakirja “Ebaturvaline igal kiirusel” ajal, mil USA autotootjad olid veel suures osas reguleerimata. Tema raamatus süüdistati autofirmasid sõidukite kavandamises, rõhuasetusega stiilile ja võimsusele tarbija ohutuse arvelt. Üks peatükk “Igasugusel kiirusel ohtlik” keskendus autohiiglase General Motors (GM) toodetud auto Chevrolet Corvair probleemide käsitlemisele. 1966. aasta veebruaris tunnistas Nader USA kongressi ees oma raamatu mõnes küsimuses. Vahetult pärast Naderi kongressi tunnistust teatasid meediad, et Naderit jälgisid detektiivid. Hiljem tehti kindlaks, et GM oli saatnud uurijad Naderit luurama ja tema isiklikku elu uurima, et teda diskrediteerida. Nader kaebas GM ahistamise ja eraelu puutumatuse rikkumise eest kohtusse ning võitis kokkuleppe. GM-i tegevuse ümbritsev avalikustamine aitas muuta „Mis tahes kiirusega ebaturvaliseks“ enimmüüdud toote ja muuta Ralph Nader perekonnanimeks. Naderi avalik propageerimine autoohutuse küsimustes aitas kaasa 1966. aasta riikliku liikluse ja mootorsõidukite ohutuse seaduse vastuvõtmisele, millega püüti vähendada liiklusõnnetustes põhjustatud vigastuste ja hukkunute arvu kasvu, kehtestades föderaalsed ohutusstandardid igale Ameerika sõidukile, sealhulgas turvavööd kõigile reisijatele. Corvair, mis kannatas müügilanguse all osaliselt Naderi raamatu negatiivse reklaami ja tarbijaõiguse tõttu (auto vedrustussüsteemi süüdistati ümberminekutes), lõpetas GM 1969. aastal.
Lisaks autoohutusele propageeris Nader pika nimekirja nimel ka muid tarbijapõhjuseid, sealhulgas toidu- ja ravimiohutust. Ta tegi ka mitu ebaõnnestunud sõitu USA presidendiks kandideerimisel kolmanda osapoole kandidaadina.
Kibedas kokkusattumuses hukkus autoõnnetuses hiljem üks Kovaci kolmest lapsest.
