Britannic, sõsarlaev Titanic, vajub sellel päeval 1916 Egeuse meres, tappes 30 inimest. Päästeti üle 1000 inimese.
Pärast Titanic katastroofi korral 14. aprillil 1912 tegi White Star Line oma juba kavandatud sõsarlaeva ehitamisel mitmeid muudatusi. Esiteks muudeti nime alates Hiiglaslik kuni Britannic (ilmselt seetõttu, et see tundus alandlikum) ja kere konstruktsiooni muudeti, et muuta see jäämägede jaoks vähem haavatavaks. Lisaks sellele nõuti pardal, et kõigi reisijate mahutamiseks oleks piisavalt päästepaate, mida juhtumiga seoses ei olnud. Titanic.
Ligi 50 000-tonnine luksuslaev, maailma suurim, lasti turule 1914. aastal, kuid Suurbritannia valitsus nõudis selle peatselt I maailmasõja ajal haiglalaevaks. Selle kaptenina juhtis kapten Charlie Bartlett Britannic viiel õnnestunud reisil, mis viivad haavatud Briti väed Inglismaalt tagasi erinevatest maailma sadamatest.
21. novembril Britannic oli teel Ateena lahe lähedale rohkem haavatud sõdureid üles võtma, kui kell 8:12 hommikul raputas laeva vägivaldne plahvatus. Kapten Bartlett käskis veekindlad uksed sulgeda ja saatis hädasignaali. Kuid plahvatus oli juba suutnud üleujutada kuue terve sektsiooni veelgi ulatuslikumaid kahjustusi kui see, mis uppus Titanic. Sellegipoolest Britannic oli selliseks katastroofiks ette valmistatud ja oleks jäänud pinnale, välja arvatud kaks kriitilist teemat.
Esiteks otsustas kapten Bartlett proovida Britannic maa lähedal asuval Kea saarel. See võis olla edukas, kuid varem olid laeva õendustöötajad avanud luugid haigete palatite õhutamiseks. Vesi valati läbi luukide nagu vesi Britannic suundus Kea poole. Teiseks tegi katastroof veelgi keerulisemaks, kui osa meeskonnast üritas päästepaate ilma käskudeta käivitada. Kuna laev liikus endiselt nii kiiresti kui võimalik, imeti paadid propelleritesse, tappes pardal viibijad.
Vähem kui 30 minutit hiljem sai Bartlett aru, et laev hakkab uppuma, ja käskis selle hüljata. Päästepaadid lasti käiku ja kuigi Britannic uppus kell 9:07, vähem kui tund pärast plahvatust, õnnestus ligi 1100 inimesel see laeva juurest minema viia. Tegelikult oli 30st hukkunud inimesest suurem osa enneaegselt veeskatud päästepaatides. 1976. aastal leidis kuulus ookeaniuurija Jacques Cousteau Britannic lamades küljel 400 meetrit Egeuse merepinnast madalamal. Plahvatuse põhjus on teadmata, kuid paljud usuvad, et Britannic lüüa miini.
