Pärast 15 kuud ja enam kui 250 000 lendu lõpeb Berlin Airlift ametlikult. Õhutransport oli tänapäevase ajaloo üks suuremaid logistilisi sündmusi ja varajase külma sõja üks olulisemaid sündmusi.
Juunis 1948 blokeeris Nõukogude Liit ootamatult kogu maismaaliikluse Lääne-Berliini, mis asus täielikult Saksamaa okupatsioonitsoonis. See oli ilmne püüdlus sundida USA-d, Suurbritanniat ja Prantsusmaad (teised Saksamaa okupatsioonivõimud) aktsepteerima Nõukogude nõudmisi Saksamaa sõjajärgse saatuse osas. Nõukogude blokaadi tagajärjel jäid Lääne-Berliini elanikud ilma toiduta, rõivastest ega meditsiinitarvetest. Mõned USA ametnikud nõudsid Nõukogude provokatsioonile agressiivset reageerimist, kuid valitsesid jahedamad pead ja töötati välja kava Lääne-Berliini tarnete õhutranspordi jaoks. See oli hirmuäratav ülesanne: nii paljude tsiviilisikute igapäevaste vajaduste ja vajaduste rahuldamine nõuab iga päev tonni toitu ja muid kaupu. 26. juunil 1948 algas Berliini õhutransport, mille lõviosa koormusest kandsid USA piloodid ja lennukid. Järgmise 15 kuu jooksul maandus Lääne-Berliinis 277 264 lennukit, mis toodi üle 2 miljoni tonni. 30. septembril 1949 suundus viimane lennuk American C-54 Berliini ja laadis maha üle kahe tonni kivisütt. Ehkki Nõukogude blokaad lõppes ametlikult 1949. aasta mais, kulus Lääne-Berliini majanduse taastumiseks ning vajalike toidu-, ravimite ja kütusevarude täiendamiseks veel mitu kuud.
Berliini õhusõiduk oli Ameerika Ühendriikidele tohutu külma sõja võit. Tulistamata tulistasid ameeriklased Nõukogude plaani hoida Lääne-Berliinis pantvangi, demonstreerides samal ajal maailmale "jenkide leidlikkust", mille poolest nende rahvas oli kuulus. Nõukogude jaoks oli Berliini kriis lahendamata katastroof. USA, Prantsusmaa ja Suurbritannia ainult karastasid oma otsust Saksamaaga seotud küsimustes ning maailm nägi venelasi rahvusvaheliste kiusamistena, üritades süütutele kodanikele nälga jääda.
