Sel päeval 1930. aastal kukkus Prantsusmaal Beauvais 's kokku briti juhitav õnnetus, milles hukkus 49 inimest. Suurbritannia suurim õhulaev lasti esmakordselt turule umbes aasta varem.

1920. aastatel konkureerisid suuremad Euroopa riigid üksteisega suuremate õhulaevade ehitamisel, et saada kontroll lendava lennureisitööstuse üle. Kümnendi lõppedes oli R-101 Suurbritannia uusim mudel. See oli 777 jalga pikk, kaalus 150 tonni ja võis vedada 100 reisijat. Selle mootoriks oli kuus Rolls-Royce mootorit.

Oma esimesel merereisil 14. oktoobril 1929 tekkisid mootoriprobleemid, mille tõttu R-101 oli peaaegu aasta maapinnal. Lõpuks viidi see uuesti teenistusse järgmise aasta oktoobris, saades abi seda toetanud parlamendiliige Lord Thomsonilt. Thomson oli koos neljaliikmelise 52-liikmelise meeskonnaga neljast reisijast pardal, kuna ta startis 5. oktoobri õhtul Kaug-Idasse.

Reis oli algusest peale problemaatiline. Esiteks laskis meeskond reisi alguses kogemata vabastada neli tonni veepalli, raskuse kandmiseks kõrguse kontrollimiseks. Nad startisid ka otse La Manche'i väina kohal hõljuva tormini, ehkki teatavasti olid dirižibid halva ilmaga ohtlikud. Niipea kui R-101 jõudis Prantsusmaa kohal õhku, ei suutnud see tasemekõrgust hoida ja lendas vaid 250 jalga Poixi linna kohal. Piloodid polnud pimeda öö tõttu probleemist teadlikud. Varsti lõi laev Beauvaisi puid. Lõpuks tabas see väikest katuseharja ja löök süttis õhulaeva vesinikuvarustuse.

Tekkinud plahvatus tappis kohe kõik pardal olnud 56 inimest.